Уточнение к публикации

6 комментариев

• Сергей Боровичи

  больше 5 лет назад

  Сообщить о нарушении

  а ссылку на интервью не скинете?

  Нашел, внимательно перечитал!

  Имеется 100% уверенность, что интервью давал именно Роман Устинов!

  А вот что Вас заставляет сейчас юлить и извиваться - вот это вопрос еще тот!

  Особенно через 3 месяца!

  Выставили вы себя, мягко говоря, непонятно кем! Особенно в свете того, что ФАС  выиграла дело у таксистов и обязала их отменить свою ценовую политику, а также ссылалась на это интервью!

  Позорники вы, прочукоткуточкару!!!

  Фууууууу!!!!!!!!

  • 1
  • Вадим

    больше 5 лет назад

    Сообщить о нарушении

    Интересно другое...

    Отменят ли сами таксисты нынешние тарифы на перевозки?

    Думаю, что нет.

    • 2
    • Aon Aon

      больше 5 лет назад

      Сообщить о нарушении

      Зато ФАС отметилась, они же не бездельники. И заодно подтвердила свою нынешнюю никчемность и бесполезность.
      • I am Sheldon

        больше 5 лет назад

        Сообщить о нарушении

        А что не так, мистер АОН? Обосновать можете? Или на вас, как и на владельцах такси, так пагубно отразилось повышение МРОТ? А я, ничтоже сумняшеся, наивно полагал, что МРОТ и такси Анадыря не имеют общего ни на йоту. Наивно полагал, что доход наемных водителей зависит от количества вызовов.

        Также наивно полагал, судя по полуразрушенному состоянию энной части таксопарка города, что на ремонт идет минимум прибыли. Некоторые машины держатся буквально на многих слоях скотча. Тормозные колодки стерты до металла, я как водитель это вижу и слышу четко.

        Наверняка я просто заблуждаюсь, поправьте меня!

        • 1
        • Aon Aon

          около 5 лет назад

          Сообщить о нарушении

          Заработок в такси в Анадыре весьма невелик. Чтобы заработать в месяц чистыми убогих 70 тысяч рублей, надо без выходных ездить все тридцать дней по десять часов минимум. Для такой тяжелой работы и с магазинными ценами, разумеется сами таксисты и должны определять тот максимум тарифа по которому есть спрос и который позволяет сохраняя уровень заработка минимально расходовать ресурс авто. То есть в принципе все очень просто и нафиг ФАС в этой схеме ни каким боком не прилеплена. Монополии не там где конкуренция, а в такси она весьма высока, а там где монополисты - для Анадыря например продавцы электроэнергии или поставщики воды. И вот в этих направлениях большинство граждан как раз и поддержат работу ФАС. Так что ваша оценка техсостояния машин, уважаемый Шелдон, говорит о том, что в такси крайне низкие заработки и нужно предоставлять любые возможности водителям работающим в этой сфере зарабатывать как можно больше, поскольку безопасность ни в какой сфере бесплатной не бывает.
          • I am Sheldon

            около 5 лет назад

            Сообщить о нарушении

            А мне знакомый таксист говорит обратное. А именно, чтобы банально поменять колодки на машине хозяина такси, ему приходилось долбить лицо, замещаюшее хозяина хз сколько. Так как хозяин месяцами отдыхал в странах Азии. Второе - если владельцы такси жители Анадыря, то они и вы, уважаемый АОН, прекрасно знаете, что большая часть горожан получает меньше 50 (суперубогих) штук в месяц много много лет. Понятно, что вины таксистов в этом нет, но люди тоже не миллионеры.  Так что, если ФАС решила именно так, то это опирается на букву закона. Или вы пишете и идете против действующего законодательства, одним из представителей которого и является ФАС?  Подайте инициативу о признании той или иной буквы закона противоречащей вашему представлению... Владельцы такси могут подать протест в арбитражный суд. Не вижу проблем! Уверен, все рассмотрят и вынесут обоснованное решение. Мы же не маленькие дети и  все понимаем прекрасно, что. Как. И почему..... А вот зачем прочукоткуточкару начало юлить... читать дальше

            • 1