Северный завоз обсудили федеральные чиновники с общественностью Чукотки
Круглый стол стал итогом пятидневного визита на Чукотку членов комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики и Минвостокразвития РФ. В начале недели они побывали в городском округе Эгвекинот, где обсудили закон о северном завозе с местными предпринимателями. Как отметил председатель комитета Госдумы Николай Харитонов, этот закон ждали 25 лет. В марте документ прошёл первое чтение, в итоговой редакции его должны принять в течение месяца.
«Никого не обижу, если скажу, что в советское время повеселее решались эти вопросы, по телефонному звонку, и цены в каждом регионе были одинаковые. Но сегодня ситуация такова и мы приехали сюда. Это крайняя точка Российской Федерации, а точнее крыльцо России. Поэтому крыльцо России должно быть красивое, мощное и этот закон позволит ближе и сильнее рассмотреть проблемы, которые не всегда решались. Будем стараться в законе по максимуму прописать все эти моменты», – сообщил Николай Харитонов.
Первый заместитель главы Минвостокразвития Гаджимагомед Гусейнов отметил, что закон должен начать работу в марте 2024 года. В его разработке, в том числе, принимали участие и региональные эксперты.
«Законопроект создавался не в границах Садового кольца, он прошел фильтр северных территорий. В нём на уровне правительства утверждается перечень транспортно-логистических объектов, необходимых для выполнения северного завоза – это одно из основных требований законопроекта. Закон структурирует подходы всех органов власти, создает единого координатора на федеральном уровне. Основная цель законопроекта – это надёжность, быстрота и, самое главное, снижение стоимости северного завоза», – резюмировал Гаджимагомед Гусейнов.
Фото: ИА "Чукотка"/Павел Кошеленко
Врио губернатора Чукотки Владислав Кузнецов поблагодарил разработчиков законопроекта и выразил надежду на то, что закон позволит улучшить снабжение северных территорий.
«Для нас закон о северном завозе – это важнейший документ! Более 97% грузов, которые поступают на территорию, завозятся морским путем. Стабильность морской логистики, определение приоритетов в короткое окно навигации – для нас это жизненно важно. Отработали крайне продуктивно – все вопросы и предложения, которые были высказаны нашими предпринимателями, рабочей группой будут включаться в закон», – сообщил Владислав Кузнецов.
За время поездки по округу и в ходе заседания законодателям поступило несколько десятков предложений от предпринимателей, общественников, представителей морских перевозчиков и транспортных компаний. Эти инициативы изучат, дадут им экспертную оценку и, возможно, отразят их в соответствующих поправках или в подзаконных актах закона о северном завозе.