Топливная навигация на Чукотке успешно завершена
![Топливная навигация на Чукотке успешно завершена](https://anadyr.org/rails/active_storage/representations/eyJfcmFpbHMiOnsibWVzc2FnZSI6IkJBaHBBMWpGQVE9PSIsImV4cCI6bnVsbCwicHVyIjoiYmxvYl9pZCJ9fQ==--7f883fa31494be3e60f769530a1fc15e9cc7acf4/eyJfcmFpbHMiOnsibWVzc2FnZSI6IkJBaDdCam9MY21WemFYcGxTU0lKT0RBd1BnWTZCa1ZVIiwiZXhwIjpudWxsLCJwdXIiOiJ2YXJpYXRpb24ifX0=--71ca757b73a06d12f646733c5b1d527ee566ecd4/6e1157cbd3e53c1898723c870731a9ab.jpg%3F163782199377216)
Как сообщили в окружном департаменте промышленной политики, 25 ноября танкер "Борис Вилькицкий" разгрузил последнюю партию – 350 тонн дизельного топлива в Хатырке. Это последний судозаход в рамках северного завоза топливной навигации. Несколькими днями ранее с этого же судна перекачали 1,5 тысячи тонн топлива в хранилища поселка Беринговский.
«В этом году навигация закончилась чуть позже в связи с погодными условиями и сложной ледовой обстановкой. Изначально планировали закончить завоз топлива к 1 ноября», - сообщили в департаменте.
На прохождение навигации повлиял и жесточайший дефицит морских судов для фрахта. В частности, предприятию "Чукотэнерго" пришлось отказаться от уже заказанной партии угля для Эгвекинотской ГРЭС. Его планировали привести с месторождения в Беринговском.
«Не оказалось свободных судов, перенесли доставку его на лето следующего года. Это партия была заказана для пробы, мы его никогда не использовали для Эгвекинотской ГРЭС и хотели проверить подойдет ли этот сорт. На прохождение отопительного сезона это не повлияет, электростанция обеспечена топливом в полном объеме», - прокомментировал генеральный директор АО "Чукотэнерго" Андрей Телегин.
В этом году в населенные пункты Чукотки завезено 251,8 тыс. тонн угля, а также 22 тыс. тонн авиационного керосина, 7,2 тыс. тонн бензина и 125 тыс. тонн дизельного топлива. Этот объем полностью закроет все потребности округа в топливе.