В среду, 21 октября, воздушные суда на воздушной подушке приступили к регулярным рейсам через Анадырский лиман. Для обслуживания льготного маршрута Дорожно-эксплуатационное управление региона задействовало четыре аэроглиссера, а оформить предварительную заявку на поездку пассажиры могут вплоть до последних чисел декабря, передает ИА "Чукотка".
Открытие навигации потребовало от работников дорожного управления раннего подъема: специалисты вышли на смену уже в пять часов утра. Общий флот предприятия насчитывает семь судов, из которых четыре несут службу на линии, а три остаются в резервном составе.
"По графику работаем с 10 утра, но для пассажиров, которые улетали сегодня по внутриокружным маршрутам, сделали дополнительные рейсы в 8 часов. Все глиссеры подготовлены к сезону, прошли апробацию на лимане. Сейчас у нас пять судоводителей, они прошли переподготовку – обучение и проверку знаний. Ещё двое сейчас проходят обучение", – рассказал корр. ИА "Чукотка" руководитель ДЭУ Эдуард Эльвин.
Логистика перевозки граждан осталась без изменений, и региональные власти не намерены вносить в нее корректировки. Изначально старт навигации был намечен на второе ноября, однако благоприятные погодные условия позволили запустить сообщение почти на четырнадцать дней раньше. Стоимость билета зафиксирована на уровне пятисот рублей, при этом для ребят младше семи лет и бойцов специальной военной операции проезд остается полностью бесплатным, а выпадающие доходы дорожникам возмещаются за счет казны автономного округа.
"Сама механика работает от двери до двери – по предварительной записи такси привозит человека от подъезда на берег, он пересаживается в глиссер, на другом берегу лимана снова в такси, которое везёт его в аэропорт. И по такой же схеме обратно. Пока расширение парка не планируется – считаем, что семь машин достаточно. Поломки случаются, и чтобы не нарушать ритмичность, один глиссер находится на подстраховке, ещё один в резерве", – сообщил первый заместитель губернатора Чукотки, начальник департамента промышленной политики Ярослав Мамонов.
Эксплуатация судов на воздушной подушке на данном направлении ведется уже третий сезон, стартовавший осенью позапрошлого года. По признанию капитанов, главным препятствием в дебютном году выступали ледяные наплески и торосы.
"Это самое сложное в работе на переправе. Глиссер может преодолеть торосы, высотой с метр, но с пассажирами это уже опасно, поэтому объезжаем их. Прошлой зимой торосов было мало, а что будет в этом сезоне пока непонятно. Настроение нормальное, к работе готовы на сто процентов", – отметил капитан аэроглиссера Арсалан Цыбжитов.
Частные транспортные компании намерены выйти на линию в начале предстоящей недели, продолжая пока доставлять людей и автомобили с помощью барж. Стоит напомнить, что закупка аэроглиссеров для льготного сообщения через водную преграду была инициирована лично президентом России Владимиром Путиным. Первая партия из пяти судов поступила в регион в сентябре 2024 года, а минувшим летом по распоряжению губернатора Владислава Кузнецова флот пополнился еще двумя машинами. В осенне-зимний период прошлого года услугами дорожного управления воспользовались свыше одиннадцати с половиной тысяч человек, а в мае и июне 2026 года этот показатель составил шесть тысяч восемьсот пассажиров.

Фото: ИА "Чукотка"