Перегрузку ядерного топлива впервые начали на ПАТЭС в Певеке

Загрузку кассет со свежим топливом осуществляют в один из двух реакторов – правого борта плавучего энергоблока (ПЭБ) "Академик Ломоносов". Ранее их доставили в порт Певека по Северному морскому пути в специальных транспортировочных контейнерах. Сразу после этого топливо переместили на борт ПЭБ.

«При проведении работ по перегрузке ядерного топлива были выполнены все необходимые мероприятия по обеспечению требований радиационной безопасности. Перед загрузкой в реактор каждая из 121 сборок с топливом прошла строгий приемочный контроль. Все сборки после тщательной проверки специалистами будут последовательно помещены в реактор при помощи автоматизированного кранового оборудования», – отметил главный инженер-механик ПАТЭС Алексей Федотов.

Главный физик станции Максим Шамамбаев утонил, что радиационный фон рядом с ПАТЭС при проведении этих работ не менялся и соответствовал уровню естественного природного фона, характерного для Певека.

Операция по перегрузке проводится на плаву, завершить её планируют до конца декабря. Следующая замена ядерного топлива на реакторной установке левого борта ПЭБ "Академик Ломоносов" запланирована на 2024 год.

Фото: Юрий Капасев

Напомним, что работы выполняются в рамках масштабного ремонта по модернизации системы безопасности энергоблока и перегрузке топлива. В двух реакторах ПЭБа используется обогащённый уран, который необходимо менять раз в три – четыре года. Впервые топливо в оба реактора поместили в октябре 2018 года в Мурманске перед отправкой энергоблока на Чукотку.

Справка: Первый в мире атомный плавучий энергоблок "Академик Ломоносов" прибыл в Певек в сентябре 2019 года. Через три месяца ПАТЭС начала выработку электроэнергии в изолированную сеть Чаун-Билибинского узла Чукотского автономного округа. Электрическая мощность ПАТЭС – 70 МВт, тепловая – до 50 Гкал/ч. В перспективе плавучая станция заменит выбывающие мощности Билибинской АЭС и устаревшую угольную Чаунскую ТЭЦ. Срок службы энергоблока составляет 35-40 лет с ежегодным техническим обслуживанием и текущим ремонтом оборудования. Заводской ремонт предусмотрен через 10-12 лет эксплуатации.