К установке навигационных знаков приступили на реке Анадырь
В течение месяца сотрудники Анадырского участка учреждения установили более 20 указателей. Береговые знаки навигационной обстановки разместили от устья до первых перекатов.
«Поставили на 14 километре, на 21, 68 и так до 181 километра. Также специалисты выполнили комплекс других путевых работ – измерение проектных уровней воды и глубин на перекатах, исследовали гидрологическую обстановку», – сообщил корр. ИА замруководителя службы пути ФБУ "Администрация Ленского бассейна" Михаил Середа.
Следующим летом специалисты продолжат работу. Всего предстоит оснастить указателями реку Канчалан и верхнее течение Анадыря. Для обслуживания водных путей округа ФБУ "Администрация Ленского бассейна" планирует создать в регионе базу и укомплектовать её флотом и техникой.
Фото: t.me/vladislav_kuznecov
«Навигационные знаки помогают избегать мелководных участков и других препятствий. Точные данные о глубинах и уровнях воды позволяют оптимизировать маршруты и сократить время доставки грузов. Теперь наша задача – обеспечить безопасность перевозок, чтобы добиться улучшения транспортной инфраструктуры региона», – написал в своём телеграм-канале губернатор Чукотки Владислав Кузнецов.
Работы стали возможны после того, как в мае прошлого года Канчалан и Анадырь были официально признаны судоходными реками и включены в перечень внутренних водных путей Российской Федерации. Распоряжение об этом подписал председатель правительства России Михаил Мишустин.
Напомним, что ежегодно по рекам Анадырь и Канчалан завозят уголь и ГСМ, продукты и стройматериалы в восемь сёл, в которых живёт треть населения Анадырского района. За летнюю навигацию суда морпорта совершают около 40 рейсов. При этом до последнего времени судоводители вынуждены были пользоваться лоциями 1986 года. Пока эти реки не были официально включены в перечень судоходных бассейнов, навигация по ним осуществлялась на основании особого распоряжения окружного правительства в рамках ЧС. Документ принимался ежегодно, соответственно ни о какой долгосрочной стратегии обслуживания этих водных путей речи не шло.