Утверждены предельные тарифы на морскую перевозку топлива и угля на Чукотку для единого оператора

Сетевое издание Информационное агентство «Чукотка»

Утверждены предельные тарифы на морскую перевозку топлива и угля на Чукотку для единого оператора
Антимонопольное ведомство России зафиксировало максимальные расценки на работу единого морского оператора, отвечающего за северный завоз, на предстоящий 2026 год. Изданный нормативный акт регламентирует верхние границы стоимости транспортировки жидкого горючего в Чукотский автономный округ, а также перемещения угольных грузов на маршруте между Анадырем и Провидения. Сведения об этом размещены на государственном портале правовой информации, о чём информирует ИА "Чукотка".
Подпись под соответствующим распоряжением поставил глава ФАС Максим Шаскольский. Срок действия утверждённых нормативов продлится вплоть до 31 декабря 2026 года. Львиная доля установленных расценок относится к логистике жидкого горючего, которое имеет стратегическое значение для энергетики и транспортной системы субъекта. Если судно выходит из порта Находка, то доставка одной тонны до Анадыря обойдётся в 23,1 тысячи рублей, до Эгвекинота — в 27 тысяч, до Провидения — в 18,9 тысячи, а до Беринговского — в 20,5 тысячи рублей. Для Певека, являющегося самым северным городом страны и принимающим грузы по Северному морскому пути, предусмотрены специальные условия. Так, перевалка тонны горючего из Архангельска будет стоить 7,9 тысячи рублей, а из Кандалакши — 8,7 тысячи рублей.
Помимо этого, в документе закреплены цены на внутрирегиональную навигацию. Перемещение угля из Анадыря в акваторию Провидения оценивается в 11,5 тысячи рублей за каждую тонну. Стоит напомнить, что согласно положениям федерального закона "О северном завозе", статус единого морского оператора закрепился за структурой госкорпорации "Росатом" — акционерным обществом "Росатом Арктика". Главной миссией данной компании является обеспечение стабильных и системных поставок энергоресурсов, продуктов питания, строительных материалов и прочих необходимых товаров в изолированные арктические территории. Первоначально данная модель функционировала исключительно на Чукотке в качестве экспериментальной площадки, однако начиная с 2026 года её география расширилась на иные субъекты Дальневосточного федерального округа.

Фото: окружной департамент промышленной политики 
Нет комментариев
Чтобы написать комментарий, нужно зарегистрироваться!
Войти