Заседание президиума Совета законодателей РФ состоялось 16 декабря. Участие в нем приняли представители федеральных министерств и руководители законодательных органов субъектов РФ. С докладом по проекту перевозки грузов северного завоза в Чукотском АО выступил специальный представитель госкорпорации "Росатом" по вопросам развития Арктики Владимир Панов.
«После заключения соглашения "Русатом Арктик" с правительством Чукотского АО и фрахта судов на 2025 и последующие годы, договоры на перевозку грузов будут заключаться уже со снабженческими организациями региона. Предварительные договоренности с правительством Чукотского АО уже достигнуты. Подготовлен график рейсов, проведена сверка объемов грузов по типам, уточнены сроки завоза и подтверждена готовность рынка к контрактации на долгосрочной основе с фиксацией стоимости при индексации», - приводит слова Владимира Панова пресс-служба "Росатома".
Он сообщил, что реализация проекта начнется в январе 2025 года с момента вступления в силу соответствующего закона. По данным ТАСС, в ходе реализации пилотного проекта госкорпорация планирует на первом этапе переход на трехлетний срок контрактации с судовладельцами, а затем - на пятилетний срок.
«В ходе "пилота" в 2025 году Росатом предполагает доставить в Чукотский округ примерно 163 тыс. т продуктов, промтоваров и горюче-смазочных материалов», - пишет информагентство.
В заседании президиума участвовал председатель Думы ЧАО Леонид Николаев. Он поблагодарил федеральные органы за принятие закона "О северном завозе" и выбор Чукотки в качестве пилотного региона.
«Альтернативы морскому транспорту на Чукотке нет. При этом основными поставщиками северного завоза являются организации со 100% долей участия Чукотского АО в уставном капитале, у которых нет необходимого количества оборотных средств. Ежегодный объем северного завоза в округ оценивается в сумму не менее 10 млрд рублей», - приводит слова спикера пресс-служба думы ЧАО.
Леонид Николаев пояснил, что в результате осуществляется заемное финансирование в коммерческих банках с высокой стоимостью обслуживания кредитов. Ситуацию, по его словам, может решить господдержка в виде дополнительных бюджетных кредитов (с низкой ставкой) и увеличение сроков погашения этих кредитов до двух лет.
Инициативу поддержал глава Минвостокразвития Алексей Чекунков. Он отметил, что организация северного завоза ложится на бюджеты регионов, поэтому им нужно активнее использовать в этой сфере средства бюджетных кредитов. Предложение также одобрил президиум Совета законодателей, Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики, Министерство транспорта и Росатом. Оно войдёт в рекомендации Совета законодателей.