6,6 млрд рублей планируют потратить на реконструкцию двух аэропортов Чукотки

6,6 млрд руб. запланировано на реконструкцию двух аэропортов округа – Певека и Провидения. Всего федеральным проектом «Развитие региональных аэропортов и маршрутов» предусмотрено выделение более 200 млрд руб. из федерального бюджета, 94 млрд из которых заложено на дальневосточные воздушные гавани, сообщает ИА «Чукотка» со ссылкой на РБК.

По информации издания Минтранс предложил увеличить финансирование региональных аэропортов и авиаперевозок до 2024 года, попросив на это 236,1 млрд руб. из федерального бюджета. Как следует из паспорта проекта, на строительство и реконструкцию 48 взлетно-посадочных полос и 20 вспомогательных объектов аэропортовой инфраструктуры собираются потратить 204,4 млрд руб., из них из федерального бюджета — 173,8 млрд руб., бюджетов регионов — 4,3 млрд руб., внебюджетных источников — 26,3 млрд руб.

«Больше всего денег заложено на дальневосточные аэропорты — около 94 млрд руб. из федерального бюджета, внебюджетного финансирования по этой статье не предусмотрено. Как следует из паспорта проекта, 3,6 млрд руб. потребуется на реконструкцию аэропорта Певек в Чукотском автономном округе, почти 3 млрд руб. — на Бухту Провидения», - сообщает РБК.

По планам масштабная реконструкция аэропорта Певек займет четыре года. В ее рамках планируется отремонтировать взлетную полосу и здание аэропорта, обновить светосигнальное оборудование. Местной взлетно-посадочной полосе (ВПП) больше 30 лет, при этом капремонта еще ни разу не было.

«В связи с предстоящей реконструкцией аэропортового комплекса Певек, правительством округа совместно с ФКП «Аэропорты Чукотки» прорабатывается вопрос организации воздушных перевозок жителей городского округа в центральные районы страны, как через Анадырь, так и через Кепервеем (Билибино)», - отмечал ранее начальник окружного управления транспорта, связи и дорожного хозяйства Андрей Быков.

Выбор промежуточного аэропорта будет зависеть от рабочей длины ВПП и от того, какие типы она сможет принимать. Если в рабочем состоянии останется маленькая полоса и небольшие самолеты вроде DHC-6 и Ан-28, то логично будет сначала лететь на Кепервеем, откуда в Анадырь и в Магадан. Если участка хватит для использования Ан-26, то можно будет организовать прямое сообщение Певека с Анадырем.