Во вторник, 21 июля, губернатор Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов выступил на заседании круглого стола "Развитие Северного морского пути как стратегической альтернативы традиционным морским коридорам" в Совете Федерации РФ, где презентовал проект строительства перегрузочного морского транспортного терминала в порту Провидения. Об этом сообщает агентство "Чукотка".
Модератор дискуссии, заместитель Председателя СФ Константин Косачев отметил, что Севморпуть (СМП) и формирующийся на его основе Трансарктический транспортный коридор (ТТК) становятся одними из ключевых элементов новой транспортно-логистической системы России, создавая стратегическую инфраструктуру для грузопотоков между Европой и Азией. "По итогам прошлого года транзит контейнерных грузов по Севморпути увеличился в 2,6 раза по сравнению с 2024 годом", – подчеркнул он.
Владислав Кузнецов в своём выступлении заявил, что Северный морской путь, являясь частью Трансарктического транспортного коридора, способен кардинально изменить глобальную логистику. "СМП на 40% короче по протяжённости, чем традиционный маршрут через Суэцкий канал, и на 15 суток меньше по времени. Это значительно влияет на стоимость доставки груза при том, что логистика – один из наиболее дорогих факторов в формировании себестоимости любого продукта", – высказался он в подтверждение своих слов.
Именно с учётом логистического потенциала Севморпути правительство Чукотского АО разрабатывает проект перегрузочного морского терминала в посёлке Провидения. Предполагается, что он станет узловой точкой для перевалки грузов с судов арктического класса на стандартные контейнеровозы и обратно. Это позволит использовать ледового класса суда исключительно там, где они наиболее эффективны – непосредственно в акватории СМП, тогда как на открытой воде – от бухты Провидения до стран Азиатско-Тихоокеанского региона – будет задействован обычный флот. Такой подход повысит эффективность логистики Трансарктического транспортного коридора и сократит расходы участников рынка на перевозку грузов.
Строительство контейнерного терминала в Провидения потребует проведения берегоукрепительных работ, создания двух глубоководных причалов и монтажа основного технологического оборудования. Общий объём инвестиций оценивается в 50,6 миллиарда рублей, а срок окупаемости проекта составит около 10 лет.
В 2025 году губернатор Владислав Кузнецов презентовал концепцию проекта Президенту России во время его рабочей поездки на Чукотку, и тогда была получена поддержка главы государства.
"Строительство перегрузочного терминала в посёлке Провидения – это прорывной проект для региона: он позволит увеличить грузооборот порта более чем в 20 раз, даст серьёзный импульс экономике всей Чукотки. Порт обладает уникальным географическим положением. Он расположен в непосредственной близости от Берингова пролива, на пересечении международных морских маршрутов, и имеет все шансы стать не только региональной точкой роста, а важным звеном в логистической цепи между странами Азиатско-Тихоокеанского региона, Юго-Восточной Азии и западной частью России", – отметил Владислав Кузнецов.
По информации главы региона, в настоящее время проект находится на стадии доработки инвестиционной декларации, которую планируется передать в Минтранс РФ в сентябре. Уже имеется подтверждение грузовой базы от российских контрагентов, а также ведутся успешные переговоры с иностранными партнёрами из Китая и Южной Кореи. Параллельно правительство Чукотки обратилось в верхнюю палату Федерального Собрания РФ с просьбой о содействии во включении проекта модернизации порта Провидения в комплексный план развития Арктической зоны и Трансарктического транспортного коридора, а также в План развития Северного морского пути до 2035 года. Это должно придать проекту федеральный статус, ускорить привлечение инвесторов и синхронизировать его с планами других участников ТТК и СМП. Константин Косачёв заверил, что Совет Федерации готов поддержать инициативу региона.
Фото: СФ РФ
Модератор дискуссии, заместитель Председателя СФ Константин Косачев отметил, что Севморпуть (СМП) и формирующийся на его основе Трансарктический транспортный коридор (ТТК) становятся одними из ключевых элементов новой транспортно-логистической системы России, создавая стратегическую инфраструктуру для грузопотоков между Европой и Азией. "По итогам прошлого года транзит контейнерных грузов по Севморпути увеличился в 2,6 раза по сравнению с 2024 годом", – подчеркнул он.
Владислав Кузнецов в своём выступлении заявил, что Северный морской путь, являясь частью Трансарктического транспортного коридора, способен кардинально изменить глобальную логистику. "СМП на 40% короче по протяжённости, чем традиционный маршрут через Суэцкий канал, и на 15 суток меньше по времени. Это значительно влияет на стоимость доставки груза при том, что логистика – один из наиболее дорогих факторов в формировании себестоимости любого продукта", – высказался он в подтверждение своих слов.
Именно с учётом логистического потенциала Севморпути правительство Чукотского АО разрабатывает проект перегрузочного морского терминала в посёлке Провидения. Предполагается, что он станет узловой точкой для перевалки грузов с судов арктического класса на стандартные контейнеровозы и обратно. Это позволит использовать ледового класса суда исключительно там, где они наиболее эффективны – непосредственно в акватории СМП, тогда как на открытой воде – от бухты Провидения до стран Азиатско-Тихоокеанского региона – будет задействован обычный флот. Такой подход повысит эффективность логистики Трансарктического транспортного коридора и сократит расходы участников рынка на перевозку грузов.
Строительство контейнерного терминала в Провидения потребует проведения берегоукрепительных работ, создания двух глубоководных причалов и монтажа основного технологического оборудования. Общий объём инвестиций оценивается в 50,6 миллиарда рублей, а срок окупаемости проекта составит около 10 лет.
В 2025 году губернатор Владислав Кузнецов презентовал концепцию проекта Президенту России во время его рабочей поездки на Чукотку, и тогда была получена поддержка главы государства.
"Строительство перегрузочного терминала в посёлке Провидения – это прорывной проект для региона: он позволит увеличить грузооборот порта более чем в 20 раз, даст серьёзный импульс экономике всей Чукотки. Порт обладает уникальным географическим положением. Он расположен в непосредственной близости от Берингова пролива, на пересечении международных морских маршрутов, и имеет все шансы стать не только региональной точкой роста, а важным звеном в логистической цепи между странами Азиатско-Тихоокеанского региона, Юго-Восточной Азии и западной частью России", – отметил Владислав Кузнецов.
По информации главы региона, в настоящее время проект находится на стадии доработки инвестиционной декларации, которую планируется передать в Минтранс РФ в сентябре. Уже имеется подтверждение грузовой базы от российских контрагентов, а также ведутся успешные переговоры с иностранными партнёрами из Китая и Южной Кореи. Параллельно правительство Чукотки обратилось в верхнюю палату Федерального Собрания РФ с просьбой о содействии во включении проекта модернизации порта Провидения в комплексный план развития Арктической зоны и Трансарктического транспортного коридора, а также в План развития Северного морского пути до 2035 года. Это должно придать проекту федеральный статус, ускорить привлечение инвесторов и синхронизировать его с планами других участников ТТК и СМП. Константин Косачёв заверил, что Совет Федерации готов поддержать инициативу региона.
Фото: СФ РФ