Антимонопольное ведомство России зафиксировало максимальные расценки на работу единого морского оператора, отвечающего за северный завоз, на предстоящий 2026 год. Изданный нормативный акт регламентирует верхние границы стоимости транспортировки жидкого горючего в Чукотский автономный округ, а также перемещения угольных грузов на маршруте между Анадырем и Провидения. Сведения об этом размещены на государственном портале правовой информации, о чём информирует ИА "Чукотка".
Подпись под соответствующим распоряжением поставил глава ФАС Максим Шаскольский. Срок действия утверждённых нормативов продлится вплоть до 31 декабря 2026 года. Львиная доля установленных расценок относится к логистике жидкого горючего, которое имеет стратегическое значение для энергетики и транспортной системы субъекта. Если судно выходит из порта Находка, то доставка одной тонны до Анадыря обойдётся в 23,1 тысячи рублей, до Эгвекинота — в 27 тысяч, до Провидения — в 18,9 тысячи, а до Беринговского — в 20,5 тысячи рублей. Для Певека, являющегося самым северным городом страны и принимающим грузы по Северному морскому пути, предусмотрены специальные условия. Так, перевалка тонны горючего из Архангельска будет стоить 7,9 тысячи рублей, а из Кандалакши — 8,7 тысячи рублей.
Помимо этого, в документе закреплены цены на внутрирегиональную навигацию. Перемещение угля из Анадыря в акваторию Провидения оценивается в 11,5 тысячи рублей за каждую тонну. Стоит напомнить, что согласно положениям федерального закона "О северном завозе", статус единого морского оператора закрепился за структурой госкорпорации "Росатом" — акционерным обществом "Росатом Арктика". Главной миссией данной компании является обеспечение стабильных и системных поставок энергоресурсов, продуктов питания, строительных материалов и прочих необходимых товаров в изолированные арктические территории. Первоначально данная модель функционировала исключительно на Чукотке в качестве экспериментальной площадки, однако начиная с 2026 года её география расширилась на иные субъекты Дальневосточного федерального округа.
Фото: окружной департамент промышленной политики
Подпись под соответствующим распоряжением поставил глава ФАС Максим Шаскольский. Срок действия утверждённых нормативов продлится вплоть до 31 декабря 2026 года. Львиная доля установленных расценок относится к логистике жидкого горючего, которое имеет стратегическое значение для энергетики и транспортной системы субъекта. Если судно выходит из порта Находка, то доставка одной тонны до Анадыря обойдётся в 23,1 тысячи рублей, до Эгвекинота — в 27 тысяч, до Провидения — в 18,9 тысячи, а до Беринговского — в 20,5 тысячи рублей. Для Певека, являющегося самым северным городом страны и принимающим грузы по Северному морскому пути, предусмотрены специальные условия. Так, перевалка тонны горючего из Архангельска будет стоить 7,9 тысячи рублей, а из Кандалакши — 8,7 тысячи рублей.
Помимо этого, в документе закреплены цены на внутрирегиональную навигацию. Перемещение угля из Анадыря в акваторию Провидения оценивается в 11,5 тысячи рублей за каждую тонну. Стоит напомнить, что согласно положениям федерального закона "О северном завозе", статус единого морского оператора закрепился за структурой госкорпорации "Росатом" — акционерным обществом "Росатом Арктика". Главной миссией данной компании является обеспечение стабильных и системных поставок энергоресурсов, продуктов питания, строительных материалов и прочих необходимых товаров в изолированные арктические территории. Первоначально данная модель функционировала исключительно на Чукотке в качестве экспериментальной площадки, однако начиная с 2026 года её география расширилась на иные субъекты Дальневосточного федерального округа.
Фото: окружной департамент промышленной политики