Какая-то нехорошая * в душе грызется... Поменяли одного банкрота на другого....У ютэйр 170млрд долгов (у Трансаэро было 250), при этом флот ютэйр 62 самолета (у трансаэро больше 100), из них бОльшая часть - кукурузники, и только 3 штуки Б767, боль менее пригодные для нашего маршрута. А это риск задержек из-за отсутствия свободных машин ит.п.  Тарифы конские, в 3-6 раз выше чем "плоские" тарифы того-же аэрофлота на всех ДВ маршрутах.  Но никому наш маргрут  накуй не нужен, хотя вчера какой-то магаданский авиаспец утверждал,что на конкретно ихнем направлении авиакомпании имеют рентабельность выше 100 процентов. И к ним летать рвутся,чуть ли не в очередь стоЯт.  

Трансаеровские билеты вроде по месту приобретиния принимали еще на прошлой неделе... Касательно банкротства Трансаеро я полагаю все очевидно. Тайна видимо кроется в Аэрофлоте, долги которого немногим меньше Трансаеровских. Учредителем Аэрофлота является Правительство РФ, как владелец 51 процента акций. Долги Трансаеро в основном за лизинг вогдушных судов в том числе у Сбербанка и ему подобных. А учредителем Сбербанка и ему подобным является все тоже Правительство РФ. Че бы не подвинуть Трансов с рынка перевозок и не забрать большую часть ключевых направлений Аэрофлоту??? Занятная арифметика....   

Первый раз решил полетать и тут такое. Нафиг. Это судьба. Сказал поездом значит поездом))