В Певеке успешно завершился специализированный курс, посвященный технике беспарашютного десантирования. Подготовка была организована для сотрудников Арктического комплексного аварийно-спасательного центра (АКАСЦ), входящего в структуру Главного управления МЧС России по Чукотскому автономному округу, а преподавателями выступили приглашенные эксперты из Хабаровска. Полученные компетенции критически важны для выполнения спасательных операций в экстремальных условиях арктических широт, передает ИА "Чукотка".
Интенсивная программа подготовки заняла пять календарных дней. Двенадцать чукотских спасателей под руководством инструктора из Хабаровска вначале освоили теоретическую базу, после чего перешли к наземным тренировкам и воздушным упражнениям. В качестве летательного аппарата привлекался вертолет Ми-8, приписанный к хабаровскому авиационно-спасательному центру и базирующийся в Певеке на территории АКАСЦ. Полигоном для практических занятий стал карьерный разрез в окрестностях села Апапельгино. Десантирование выполнялось с высоты тридцати-сорока метров. Финальные тренировочные прыжки состоялись в четверг, 27 августа.
"Программа включала три этапа: теоретическую подготовку в учебном классе, отработку элементов на учебной башне и практические спуски с борта воздушного судна. Погодные условия позволили выполнить все запланированные полёты", – отметили в пресс-службе Главного управления МЧС по ЧАО.
Руководство курсами осуществлял Виктор Тайхерт — начальник парашютно-десантного подразделения поисково-спасательного отряда ГУ МЧС России по Хабаровскому краю, спасатель первого класса и сертифицированный инструктор парашютно-десантной подготовки. Ассистировал ему еще один хабаровский эксперт, отвечавший за выпуск и страховку десантников в воздухе.
"Подготовили 12 человек. Из них один получил допуск, как выпускающий. В понедельник, 24 августа, спускались все 12 спасателей. Выполнили 117 спусков. И четыре комплекса "спуск – подъём" с грузовой лебёдкой СЛГ-300, в каждом из которых заняты по два человека. Это отрабатывалась эвакуация. В четверг, 27 августа, спускалось шесть человек. Сделали 36 спусков и восемь комплексов с СЛГ. Программа 35 часов полностью отработана, все упражнения выполнены по плану. Такие навыки повышают способность спасателей быстро и безопасно реагировать в условиях чрезвычайных ситуаций на участке Северного морского пути", – рассказал корреспонденту ИА "Чукотка" Виктор Тайхерт.
Беспарашютное десантирование осуществляется посредством специализированного снаряжения: на фюзеляж вертолета монтируется спускоподъемная лебедка, используются прочные фалы, а на самом десантнике фиксируется спусковое устройство, соединенное с системой обвязки. Данная методика обеспечивает оперативную доставку специалистов в точки, где вертолет не может приземлиться из-за сложного рельефа либо отсутствия оборудованных площадок, что особенно востребовано при эвакуации пострадавших из труднодоступных локаций.
"Например, прилетели на какой-то корабль, который терпит бедствие, либо нужно забрать какого-то тяжелобольного. На СЛГ спускаются два спасателя, оказывают ему первую помощь. Потом один остаётся, a второй поднимается с больным, а затем забирают следующего. Тоже самое в любом другом месте, где вертолёт не сможет сесть: болото, например. Или какая-то техника – к примеру, вездеход – застряла во льдах или в большой реке. Вот там можно на шнуре спуститься, а можно на СЛГ. При этом, на шнуре удобнее – можно спустить сразу много народу и быстро", – разъяснил Виктор Тайхерт.
В результате интенсивных занятий чукотские спасатели в полном объеме освоили и закрепили навыки вертолетного десантирования. За время обучения было выполнено свыше ста пятидесяти спусков и отработано двенадцать комплексов с использованием грузовой лебедки. Подобная масштабная тренировка стала первой в истории Арктического комплексного аварийно-спасательного центра. Ранее сотрудники центра практиковали спуск с вертолетов исключительно в специальных корзинах. Пройденный курс подтвердил высокую практическую готовность личного состава к оперативным действиям при десантировании в суровых арктических условиях.
Фото: ГУ МЧС по ЧАО
Интенсивная программа подготовки заняла пять календарных дней. Двенадцать чукотских спасателей под руководством инструктора из Хабаровска вначале освоили теоретическую базу, после чего перешли к наземным тренировкам и воздушным упражнениям. В качестве летательного аппарата привлекался вертолет Ми-8, приписанный к хабаровскому авиационно-спасательному центру и базирующийся в Певеке на территории АКАСЦ. Полигоном для практических занятий стал карьерный разрез в окрестностях села Апапельгино. Десантирование выполнялось с высоты тридцати-сорока метров. Финальные тренировочные прыжки состоялись в четверг, 27 августа.
"Программа включала три этапа: теоретическую подготовку в учебном классе, отработку элементов на учебной башне и практические спуски с борта воздушного судна. Погодные условия позволили выполнить все запланированные полёты", – отметили в пресс-службе Главного управления МЧС по ЧАО.
Руководство курсами осуществлял Виктор Тайхерт — начальник парашютно-десантного подразделения поисково-спасательного отряда ГУ МЧС России по Хабаровскому краю, спасатель первого класса и сертифицированный инструктор парашютно-десантной подготовки. Ассистировал ему еще один хабаровский эксперт, отвечавший за выпуск и страховку десантников в воздухе.
"Подготовили 12 человек. Из них один получил допуск, как выпускающий. В понедельник, 24 августа, спускались все 12 спасателей. Выполнили 117 спусков. И четыре комплекса "спуск – подъём" с грузовой лебёдкой СЛГ-300, в каждом из которых заняты по два человека. Это отрабатывалась эвакуация. В четверг, 27 августа, спускалось шесть человек. Сделали 36 спусков и восемь комплексов с СЛГ. Программа 35 часов полностью отработана, все упражнения выполнены по плану. Такие навыки повышают способность спасателей быстро и безопасно реагировать в условиях чрезвычайных ситуаций на участке Северного морского пути", – рассказал корреспонденту ИА "Чукотка" Виктор Тайхерт.
Беспарашютное десантирование осуществляется посредством специализированного снаряжения: на фюзеляж вертолета монтируется спускоподъемная лебедка, используются прочные фалы, а на самом десантнике фиксируется спусковое устройство, соединенное с системой обвязки. Данная методика обеспечивает оперативную доставку специалистов в точки, где вертолет не может приземлиться из-за сложного рельефа либо отсутствия оборудованных площадок, что особенно востребовано при эвакуации пострадавших из труднодоступных локаций.
"Например, прилетели на какой-то корабль, который терпит бедствие, либо нужно забрать какого-то тяжелобольного. На СЛГ спускаются два спасателя, оказывают ему первую помощь. Потом один остаётся, a второй поднимается с больным, а затем забирают следующего. Тоже самое в любом другом месте, где вертолёт не сможет сесть: болото, например. Или какая-то техника – к примеру, вездеход – застряла во льдах или в большой реке. Вот там можно на шнуре спуститься, а можно на СЛГ. При этом, на шнуре удобнее – можно спустить сразу много народу и быстро", – разъяснил Виктор Тайхерт.
В результате интенсивных занятий чукотские спасатели в полном объеме освоили и закрепили навыки вертолетного десантирования. За время обучения было выполнено свыше ста пятидесяти спусков и отработано двенадцать комплексов с использованием грузовой лебедки. Подобная масштабная тренировка стала первой в истории Арктического комплексного аварийно-спасательного центра. Ранее сотрудники центра практиковали спуск с вертолетов исключительно в специальных корзинах. Пройденный курс подтвердил высокую практическую готовность личного состава к оперативным действиям при десантировании в суровых арктических условиях.
Фото: ГУ МЧС по ЧАО