Занятия проходили на территории школы картинга, функционирующей при Дворце детского творчества. Для чтения лекций по всем необходимым дисциплинам в Анадырь прибыли руководитель и три преподавателя минераловодского учебного центра, специализирующегося на подготовке пилотов. Учебный процесс стартовал в конце февраля и растянулся на целый месяц. В учебную группу записались десять слушателей. Восемь из них успешно преодолели итоговую аттестацию и стали обладателями свидетельств о прохождении теоретического курса. В числе выпускников оказался и местный бизнесмен Иван Андриянов, который на протяжении многих лет занимается пассажирскими и грузовыми перевозками на различных видах транспорта. После эксплуатации ТРЭКОЛов и аэроглиссеров он принял решение "расширяться в небо" и инициировал организацию курсов на Чукотке.
"Следующий этап – врачебно-лётная экспертная комиссия и экзамены в Росавиации. Всё это делается только "на материке". На сегодня пятеро из восьми курсантов уже прошли ВЛЭК и сдали экзамены в Москве. Сам я планирую это сделать позже, пока времени нет. Дальнейший этап – практика. Нужно налетать на сверхлёгком самолёте около сорока часов, сначала с инструктором. В Анадыре сейчас для этого условий нет: грунтовая полоса не принята в эксплуатацию", – рассказал Иван Андриянов.
В настоящее время предприниматель ведёт активные переговоры с правительством региона: на рассмотрении находится концессионное соглашение, предполагающее передачу ему взлётно-посадочной полосы в аренду для завершения строительных работ и последующей эксплуатации. В таком случае он получит возможность развивать на территории округа малую авиацию.
"Тогда уже можно будет приглашать инструкторов, которые будут оттачивать практические навыки будущих пилотов. Для таких тренировочных полётов у меня есть специальный учебный самолёт. Всего в моём авиапарке их три. Есть еще двухмоторный четырехместный гидросамолёт СК-12 "Орион" и тоже двухмоторный, но большой, восьмиместный Dornier Do 28. Мне нравится развивать это направление. Взять, к примеру, Аляску: там бабушки за хлебом, за грибами летают на самолётах. Там у них возле дома у каждого свой маленький небольшой аэродром, они там все передвигаются на маленьких таких вот самолётах. А мы чем хуже, мы тоже можем", – поделился Иван Андриянов.
В апреле текущего года бизнесмен приобрёл авиакомпанию. Ранее минераловодское предприятие функционировало в направлениях грузоперевозок и сельскохозяйственной авиации, занимаясь обработкой полей. В настоящее время продолжается процедура переоформления документов на нового собственника. В ближайших планах — организация грузоперевозок с использованием сверхмалых воздушных судов по территории Чукотки.
Из восьми человек, прошедших теоретический курс вместе с Иваном, трое уже готовы приобрести собственные воздушные суда. Однако для этого сначала необходимо успешно сдать все экзамены и наработать практический опыт. На Чукотке имеется ещё как минимум десяток энтузиастов, мечтающих стать пилотами сверхлёгкой авиации. Именно столько человек уже обратились с вопросами о втором наборе на обучение, причём многие из них — из отдалённых районов округа. Тем не менее, повторные курсы в обозримом будущем пока не запланированы.
Фото: Иван Андриянов
"Следующий этап – врачебно-лётная экспертная комиссия и экзамены в Росавиации. Всё это делается только "на материке". На сегодня пятеро из восьми курсантов уже прошли ВЛЭК и сдали экзамены в Москве. Сам я планирую это сделать позже, пока времени нет. Дальнейший этап – практика. Нужно налетать на сверхлёгком самолёте около сорока часов, сначала с инструктором. В Анадыре сейчас для этого условий нет: грунтовая полоса не принята в эксплуатацию", – рассказал Иван Андриянов.
В настоящее время предприниматель ведёт активные переговоры с правительством региона: на рассмотрении находится концессионное соглашение, предполагающее передачу ему взлётно-посадочной полосы в аренду для завершения строительных работ и последующей эксплуатации. В таком случае он получит возможность развивать на территории округа малую авиацию.
"Тогда уже можно будет приглашать инструкторов, которые будут оттачивать практические навыки будущих пилотов. Для таких тренировочных полётов у меня есть специальный учебный самолёт. Всего в моём авиапарке их три. Есть еще двухмоторный четырехместный гидросамолёт СК-12 "Орион" и тоже двухмоторный, но большой, восьмиместный Dornier Do 28. Мне нравится развивать это направление. Взять, к примеру, Аляску: там бабушки за хлебом, за грибами летают на самолётах. Там у них возле дома у каждого свой маленький небольшой аэродром, они там все передвигаются на маленьких таких вот самолётах. А мы чем хуже, мы тоже можем", – поделился Иван Андриянов.
В апреле текущего года бизнесмен приобрёл авиакомпанию. Ранее минераловодское предприятие функционировало в направлениях грузоперевозок и сельскохозяйственной авиации, занимаясь обработкой полей. В настоящее время продолжается процедура переоформления документов на нового собственника. В ближайших планах — организация грузоперевозок с использованием сверхмалых воздушных судов по территории Чукотки.
Из восьми человек, прошедших теоретический курс вместе с Иваном, трое уже готовы приобрести собственные воздушные суда. Однако для этого сначала необходимо успешно сдать все экзамены и наработать практический опыт. На Чукотке имеется ещё как минимум десяток энтузиастов, мечтающих стать пилотами сверхлёгкой авиации. Именно столько человек уже обратились с вопросами о втором наборе на обучение, причём многие из них — из отдалённых районов округа. Тем не менее, повторные курсы в обозримом будущем пока не запланированы.
Фото: Иван Андриянов