К 2018 году на Чукотке построят более 128 км трассы Колыма-Анадырь
К 2018 году на территории Чукотского автономного округа планируется построить более 128 километров федеральной автодороги Колыма-Анадырь, сообщает пресс-служба правительства региона.
Напомним, в 2011 году в рамках реализации федеральной целевой программы «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года» началось строительство автодороги Колыма – Омсукчан – Омолон – Анадырь, которая объединит три региона Дальнего Востока – Чукотку, Магаданскую область и Якутию.
Общая протяженность трассы на территории Чукотского автономного округа составит более 1 800 км. В 2013 году был сдан в эксплуатацию первый участок автодороги длиной 30,2 км.
Строительство в 2014-2017 годах продолжается в рамках федеральной целевой программы «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года». В текущем году введен в эксплуатацию участок протяженностью 23,2 км.
Согласно плану, до 2018 года планируется построить еще 74,9 км автодороги и мостовой переход через реку Илирнейвеем. Таким образом, к 2018 году общая длина готового участка трассы должна составить 128,3 км.
По информации Чукотавтодора, на сегодняшний день подготовлена проектная документация на строительство пяти больших мостовых переходов. При наличии дополнительного финансирования приступить к реализации проектов можно уже в 2015 году.
17 комментариев
Чтобы написать комментарий, нужно зарегистрироваться!
Строительство участка автодороги на Чукотке обойдется бюджету в сумму более 1 трлн рублей. Сейчас идет общественное обсуждение госзаказа. Как говорится на сайте госзакупок, речь идет об участке длиной около 40 км Омолон Анадырь с подъездами до Билибино, Комсомольского, Эгвекинота в рамках строительства автодороги Колыма Омсукчан Омолон Анадырь на территории Чукотского автономного округа. Заказчиком выступает государственное казенное учреждение "Управление автомобильных дорог Чукотского автономного округа". Сумма заказа составляет 1 трлн 350 млрд 692 млн 216 тыс. рублей. http://fishki.net/auto/1265472-na-chukotke-postrojat-uchastok-dorogi-bolee-chem-za-135-trln-rublej.html
К 2018 (может быть) будет построено 128,3 км, а всего протяженность 1800, т.е. через полсотни лет всё будет готово? Как там у Некрасова в "Железной дороге"? Типа не доживу?
Если разделить 1 350 692 216 000 рублей на 50 000 (жителей Чукотки), получится по 27 013 844,32 рублей на каждого, включая детей. А если исключить отсюда (люстрировать) демократов и чиновников, то получится больше. По 27 (или больше) лимонов на брата. И тогда никакая дорога не нужна!
Люди, не дайте себя ввести в заблуждение и стряхните навешенную вам на уши лапшу! С хозяйственно-экономической точки зрения эта дорога не даст никакой прибыли и не окупится не в ближайшие даже десятилетия, а и века! А вот с военно-стратегической точки зрения таки да - она бесценна! Можно без особых проблем и затрат пребросить огромное количество бронетехники и живой силы. Угадайте с трёх раз зачем))) Таки кое-какие шизофреники и психопаты после Крыма явно вошли во вкус, возомнив себя суворовыми и бонопартами, и таки решили присоединить и Аляску! Так что советую хорошо подумать, у кого ещё осталось чем! На том берегу Берингова пролива явно среагируют адекватно и быстро...
А какой смысл вложен в этот проект? Якобы развитие? Развитие чего? Дальнего Востока? Каков поток грузов будет проходить по этой трассе? Трассу Амур, когда начинали строить, тоже во всеуслышание кричали о её необходимости! Она была необходима, да, не спорю, ПОКА перегоны гоняли машины в ЦРС из Владивостока! Когда же поток иссяк, благодаря некоторым изменениям, трасса затихла, полностью! Вся инфрастуктура по трассе пришла в убыток, закрылись столовые, гостиницы и прочее. Мне есть, что сравнивать! В 2007 году, идя на мотоцикле, по ещё строящейся трассе, я видел потоки машин, перегонов! Благодаря им, перегонам, жили посёлки! В 2010 году прошёл по этой же трассе, было ещё более-менее, но уже намечался спад! В этом году прошёл по трассе Амур! Затишье, полное! Где предрекаемые потоки грузов? Где потоки машин, для которых там строилась эта дорога? В час пару-тройку машин увидишь и всё, никого! Посёлки опустели, столовых с гостиницами на трассе стало в разы меньше! Народ тупо выживает!... читать дальше
Я правильно понимаю, что по итогам первых 6-ти лет строительства дороги, ее построят через 82 года? А каков, стесняюсь спросить, у нее срок эксплуатации..?
Путин недавно устроил разнос чиновникам за чрезвычайно медленные темпы сторительства дорог, а главное необычайно дорого для страны обходятся. Изумлялся дороговизне и тому, что строят по "технологиям 30-летней давности". По-моему, тут удивляться нечему.
На Чукотке две беды: дураки и демократы.
Есть и умные люди - "откатчики".